Un código dice dónde buscar. Nosotros averiguamos por qué.
Cualquiera puede leer un código de falla. Diagnosticar la causa real requiere herramientas de nivel de fábrica, diagramas eléctricos y un técnico que ya lo ha visto antes. Eso es lo que paga, y sale más barato que cambiar piezas a ciegas.
Lo que hacemos
- Luces de check engine, ABS, bolsas de aire, tracción y transmisión
- Escáneres de nivel de fábrica para marcas americanas, asiáticas y europeas
- Fallas de manejo: fallos de encendido, se apaga, ralentí irregular, mal rendimiento, titubeo
- Problemas de no arranque y eléctricos intermitentes
- Localización de fugas de aceite, refrigerante y vacío
- Inspección antes de comprar un auto usado
Todas las marcas y modelos, importados y americanos. Cada trabajo respaldado por nuestra garantía de 1 año / 12,000 millas.
Incluido: inspección de 26 puntos
Cada visita incluye nuestra lista de 26 puntos. Su asesor le llama para revisarla con un presupuesto por escrito, y usted aprueba solo lo que quiere. Vea cómo funciona.
Respuestas claras, precios justos
Presupuesto por escrito antes de cualquier trabajo, una llamada si algo cambia, y la cuenta coincide con el presupuesto. Pagos, garantía y financiamiento.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el diagnóstico?
Cobramos una tarifa fija de diagnóstico que cubre el tiempo de pruebas para encontrar la causa. Recibe el resultado, la evidencia y un presupuesto por escrito antes de cualquier reparación.
La luz está encendida pero el auto anda bien. ¿Es urgente?
Una luz fija normalmente no es emergencia pero no debe ignorarse; una luz parpadeando significa deje de manejar y llámenos. En cualquier caso, le hablamos claro.
¿Pueden solo borrar el código?
Podemos, pero volverá si no se corrige la causa, y borrarlo elimina los datos que necesitamos para el diagnóstico.